中国航天“蓝皮书”发布，我国航天有何新目标？

1. 中国航天“蓝皮书”发布，我国航天有何新目标？

太空探索永无止境，逐梦之路永不停歇。中国航天正在以全新的姿态，在全面建设航天强国的征程上奋勇前进。【摘要】
中国航天“蓝皮书”发布，我国航天有何新目标？【提问】
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您好 亲亲  我国航天有何新目标：面向未来，中国航天正在规划新的中国高度。新一代载人火箭、新一代载人飞船进入研制阶段。到月球南极进行科学探测，小行星探测、火星取样返回、探索木星系等重大任务正式启动工程研制。【回答】
太空探索永无止境，逐梦之路永不停歇。中国航天正在以全新的姿态，在全面建设航天强国的征程上奋勇前进。【回答】

2. 今年有望首次突破40次发射！中国航天蓝皮书披露哪些重磅信息？

在24日举行的《中国航天科技活动蓝皮书（2020年）》（以下简称《蓝皮书》）发布会上，中国航天科技集团宇航部部长再次对外展示中国航天雄心。“2021年我国航天发射次数有望首次突破40次。”《蓝皮书》不但对中国航天在2020年的主要成就和收获进行了系统梳理，同时也介绍了在今年的重要任务。
《蓝皮书》从世界航天发展态势、中国航天发射活动、中国航天器科技活动、中国航天应用服务、中国航天国际合作、中国商业航天进展六大篇章对2020年中国航天科技活动进行全面回顾。
中美航天发射次数对比近年成为媒体关注的热门话题。《蓝皮书》介绍说，2020年全球实施114次发射任务，追平1991年以来发射次数纪录，连续三年发射次数过百；发射航天器共计1277个，创历史新高，总质量548.85吨，为航天飞机退役以来的最大值。美国以全年44次发射（含在新西兰实施的7次）居世界首位，中国开展39次航天发射，发射载荷总质量103.06吨，发射次数和发射载荷质量均位居世界第二；其中，中国航天科技集团长征系列运载火箭共计完成34次发射，发射次数居世界宇航企业第一。
《蓝皮书》列举了2020年我国航天技术与应用能力取得的重大突破。其中长征五号B运载火箭成功首飞，拉开了载人航天工程空间站阶段任务序幕；天问一号火星探测器成功发射，迈出中国行星探测的第一步；北斗三号全球卫星导航系统建成开通，为全球公共服务基础设施建设做出重大贡献；高分辨率对地观测系统重大专项圆满收官，为中国长期稳定获得高分辨全球遥感信息提供了重要保障；嫦娥五号任务圆满成功，实现了中国首次地外天体采样返回；长征八号成功首飞，进一步完善了中国运载火箭型谱。
除了总结中国航天在2020年的成绩，《蓝皮书》也对2021年进行了展望。备受关注的中国全年发射次数有望首次突破40次外，长征家族系列火箭再添新成员，长征六号甲火箭迎来首飞。此外，载人航天空间站工程也进入关键技术验证和建造阶段。据了解，当前中国载人航天工程已经全面转入空间站建造的任务准备阶段，其中长征五号B遥二火箭发射空间站核心舱任务拟于今年春季在中国文昌航天发射场执行，2021年与2022年，我国载人航天工程将预计实施包括空间站核心舱、实验舱、载人飞船和货运飞船在内的11次发射任务。

3. 关于我国的航天资料

探索浩瀚的宇宙，是人类千百年来的美好梦想。我国在远古时就有嫦娥奔月的神话。公元前1700年，我国有"顺风飞车，日行万里"之说，还绘制了飞车腾云驾雾的想像图。外国也有许多有关月亮的美好传说。自从1957年10月4日世界上第一颗人造地球卫星上天以来，到1990年12月底，前苏联、美国、法国、中国、日本、印度、以色列和英国等国家以及欧洲航天局先后研制出约80种运载火箭，修建了10多个大型航天发射场，建立了完善的地球测控网，世界各国和地区先后发射成功4127个航天器。其中包括3875个各类卫星，141个载人航天器，111个空间探测器，几十个应用卫星系统投入运行。目前航天员在太空的持续飞行时间长达438天，有12名航天员踏上月球。空间探测器的探测活动大大更新了有关空间物理和空间天文方面的知识。到上世纪末，已有5000多个航天器上天。有一百多个国家和地区开展航天活动，利用航天技术成果，或制定了本国航天活动计划。航天活动成为国民经济和军事部门的重要组成部分。航天技术是现代科学技术的结晶，它以基础科学和技术科学为基础，汇集了20世纪许多工程技术的新成就。力学、热力学、材料学、医学、电子技术、光电技术、自动控制、喷气推进、计算机、真空技术、低温技术、半导体技术、制造工艺学等对航天技术的发展起了重要作用。这些科学技术在航天应用中互相交叉和渗透，产生了一些新学科，使航天科学技术形成了完整的体系。航天技术不断提出的新要求，又促进了科学技术的进步。

4. 中国航天的最新发展资料

1960年2月19日，中国自行设计制造的试验型液体燃料探空火箭首次发射成功。
  
 1970年4月24日，第一颗人造地球卫星“东方红”1号在酒泉发射成功，中国成为世界上第五个发射卫星的国家。
  
 1975年11月26日，中国首颗返回式卫星发射成功，3天后顺利返回，中国成为世界上第三个掌握卫星返回技术的国家
  
 1985年10月长征火箭开始走向国际市场
  
 1999年11月20日，中国第一艘无人试验飞船“神舟”一号试验飞船在酒泉起飞，21小时后在内蒙古中部回收场成功着陆。
  
 2001年1月10日1时0分，中国自行研制的“神舟”二号无人飞船在酒泉卫星发射中心发射升空。
  
 2002年3月25日，“神舟”三号在酒泉卫星发射中心成功升入太空。4月1日，“神舟”三号成功降落于内蒙古中部地区
  
 2002年12月30日至2003年1月5日，神舟四号无人飞船在零下20多摄氏度的严寒中成功发射，并在飞行7天后平安返回。
  
 2003年1月5日晚上7时许，“神舟”四号飞船在内蒙古中部预定区域着陆，顺利回收。2002年12月30日零时40分，“神舟”四号无人飞船在酒泉卫星发射中心发射升空。
  
 2003年10月15日，中国第一位航天员杨利伟乘坐神舟五号飞船进入太空，实现了中华民族千年飞天梦想。
  
 2005年10月12日，航天员费俊龙、聂海胜乘坐神舟六号飞船再次飞上太空，并在遨游太空5天、完成一系列太空实验后安全返回地面。
  
 总结：从1999年到2005年，六年时间，六艘飞船，六次飞跃，我国载人航天的速度和效率，令世界称奇，令亿万中国人民备受鼓舞、倍感自豪。 六年时间，六艘飞船，六次突破，中国航天人以他们的智慧与努力，弥补了物质技术基础的不足，创造了中国载人航天的一次次快速跃升。
  
 中国的航天事业起步于20世纪五六十年代。一九六五年，中国第一颗人造卫星计划开始实施，尽管在特殊的时期经历了比平时更多的艰辛和困难，但经过五年多的努力拼搏，终于研制完成，星箭齐备，整装待发。一九七零年四月二十四日，长征一号运载火箭首次发射，成功地把中国第一颗人造地球卫星东方红一号送入预定轨道，揭开了中国航天活动的序幕
  1975年11月26日，中国首颗返回式卫星发射成功，3天后顺利返回，中国成为世界上第三个掌握卫星返回技术的国家。一九七八年底，十一届三中全会以后，航天科技工业实行了以经济建设为中心的战略转移。航天科技工业战线全力以赴，在远程运载火箭技术、固体火箭技术等一系列关键技术上取得重大突破。中国已完全依靠自己的力量研制出包含多种型号、能把各种不同用途的卫星送入近地轨道(LEO)、地球同步转移轨道(GTO)和太阳同步轨道(SSO)的长征系列火箭。
  
 在中国改革开放进程中，长征火箭于一九八五年十月开始走向国际市场，并在一九九零年四月成功地实施了第一次国际商业发射服务，把美国休斯公司制造的亚洲一号通信卫星送上太空。
  
  
1992年，中国载人飞船正式列入国家计划进行研制，这项工程后来被定名为“神舟”号飞船载人航天工程。“神舟”号飞船载人航天工程是中国在20世纪末期至21世纪初期规模最庞大、技术最复杂的航天工程。
  
 1999年11月20日，中国第一艘无人试验飞船“神舟”一号试验飞船在酒泉起飞，21小时后在内蒙古中部回收场成功着陆。
  
 2001年1月10日1时0分，中国自行研制的“神舟”二号无人飞船在酒泉卫星发射中心发射升空。
  
 2003年1月5日晚上7时许，“神舟”四号飞船在内蒙古中部预定区域着陆，顺利回收。2002年12月30日零时40分，“神舟”四号无人飞船在酒泉卫星发射中心发射升空。

5. 中国航天的未来蓝图是什么？你对中国航天的寄语是什么？2013年的

官方消息显示，2013年，中国航天又将度过忙碌的一年——计划完成16次发射，将以“神舟十号”、“嫦娥三号”为首的20个航天器送入太空。同时，与今后的空间站项目相匹配，中国需要推力更大的新一代运载火箭充实“长征”家族。目前，包括“长征五号”、“长征六号”、“长征七号”的新型火箭均在加紧研制，计划在2014年实现一到两个型号的首飞。
      根据航天发展规划，到2020年，中国将具备全面的宇宙空间探索能力，在轨航天器数量超过200个，航天技术在通信、导航、气象、勘测、海洋侦查等领域的应用进一步普及。由此，在评论中国航天的未来蓝图时，美国《华尔街日报》曾用“野心勃勃”来形容之。
      寄语：希望中国航天越来越好
9望采纳）

6. 我国航天领域最新相关的资料？

2019年，在102箭、492个航天器的世界航天发射版图中，中国航天以全年发射运载火箭34次的成绩再次占据榜首。而2020年，这一数字将有望突破40次，达到历史新高。
北斗导航、探月三期、高分专项三个国家重大工程将完成收官。今年上半年，北斗卫星导航工程将发射2颗GEO卫星，完成整个北斗三号系统的组网建设。今年还将发射嫦娥五号探测器，实现我国首次月球采样返回，并择机实施我国首次火星探测任务。
长征五号B、长征七号甲、长征八号三型新一代运载火箭将在2020年实现首飞，赋予今年航天任务“新”的特点。长征五号B是我国现有低轨运载能力最大的运载火箭，其首飞将开启我国载人航天空间站任务阶段的序幕；长征七号甲作为我国第一型新一代中型高轨火箭，对高轨卫星发射战略布局具有重要意义；长征八号首飞将填补我国太阳同步轨道运载能力的重要空白，成为宇航发射和商业航天市场的主力军。

7. 关于我国的航天资料

宇宙飞船按乘坐人员多少可分为单人式和多人式飞船；按运行范围可分为卫星式和登月式载人飞船。前苏联最早研制的东方号和美国最早研制的水星号载人飞船，都是单人卫星式的，只能运载1名航天员升空。而我国最早研制的神舟号都是3人卫星式飞船，一次即可运载3名航天员飞行。从载人多少来讲，神舟号起步较高。
就结构来讲，宇宙飞船分为一舱式、二舱式和三舱式3种，其技术难度依次递进。问世最早的东方号飞船是由两个舱段组成的，接着问世的水星号飞船只有乘员舱，其它部分都是辅助设备，我国的神舟号是最为复杂的三舱式飞船。同时，在苏俄和美国后来研制的多舱式飞船上，待返回舱与轨道舱分离后，轨道舱就废弃了，而神舟号的轨道舱分离后却具有留轨再用半年的功能。继续在轨飞行的轨道舱和附加段，依靠本身携带的太阳能电池翼供电，能保障舱内仪器设备完成科学实验任务。这也是我国航天科技一个新的突破。轨道舱留轨再用，还能为将来试验航天器进行空间交会、对接技术时减少发射神舟号飞船的次数，从而大大节约成本。
按照体积和重量相较而言，目前正在使用的两种飞船也以神舟号为最大。联盟TMA号飞船总长6.98米，最大直径2.72米，返回舱最大直径2.2米，起飞重量为7吨，可把3名航天员带到350公里－400公里的轨道运行，着陆点精度为半径小于30公里的圆。神舟号飞船总长8.86米，最大直径2.8米，返回舱最大直径2.5米，起飞重量7.79吨，可乘坐3名航天员升入200公里－450公里的轨道运行，着陆点精度理论偏差为15公里，正负9公里。神舟六号实际落点与理论预定点仅差1公里。两相比较，神舟号的精确指数超出联盟TMA号。前苏联的东方号飞船在载人航天之前进行了7次无人飞行试验，美国水星号飞船在载人航天之前进行了19次无人飞行试验，耗资巨大。而神舟号飞船在载人航天之前仅进行了4次无人飞行试验，说明其技术状态稳定。
东方1号飞船于1961年4月12日升空，由加加林驾驶着它用1小时48分钟绕地球飞行1圈后安全返回地面，开创了载人航天的新纪元。水星6号飞船于1962年2月20日由约翰·格伦乘坐，进入地球轨道，历时4小时55分23秒，绕地球飞行3圈后返回，使格伦成为美国第一个进入太空的宇航员。神舟五号飞船首次载人腾空时间即长达21小时23分，绕地飞行14圈。东方2号至6号飞船每次只运载1名航天员上天，最长时间为119小时。水星7号至9号飞船每次也是运载1名航天员上天，最长时间为34小时19分钟。而作为我国第二次载人航天的神舟六号飞船，不仅运载了两名航天员上天，而且飞行了115小时33分，创造了进步速度最快的奇迹。