柳传志之女柳青是滴滴总裁，因违法被罚百万，原因是这样的

1. 柳传志之女柳青是滴滴总裁，因违法被罚百万，原因是这样的

柳传志之女柳青是滴滴总裁，因违法被罚百万，原因是这样的
  
 快乐有趣
  
 说起联想集团创始人柳传志，大家一定不陌生。其女滴滴公司总裁柳青，因公司违法，个人被罚100万元。这是怎么回事？
  
 柳传志的女儿柳青，1996年从北京大学毕业后，又去哈佛深造，获得哈佛硕士学位。2014年7月，柳青加入滴滴，担任首席运营官。2015年2月，她出任滴滴公司总裁，是“滴滴二号人物”。
  
 时间到了7月21日，主管部门，中国国家互联网信息办公室(中国网络空间管理局)对滴滴环球有限公司依法作出处罚决定，对该公司处以80.26亿元人民币的罚款，并对董事长程维、总裁柳青各处以人民币100万元的罚款。
  
 经国家主管部门查明，滴滴公司这次违反了《网络安全法》《数据安全法》《个人信息保护法》，存在8个方面16项违法事实。
  
 主要是非法收集系统用户通过手机相册截图信息、乘客人脸识别信息、年龄信息、职业信息、家庭信息、“家”和“公司”地址信息、位置信息、驾驶员教育信息、身份证号码信息、乘客出行意向信息、居民城市信息、异地商务/异地出行信息、频繁请求不相关的“电话许可证”、用户设备信息等。
  
 滴滴公司经过主管部门的审查，发现该公司存在严重的数据处理问题，严重影响安全，还存在违反监管当局的具体要求，不诚实、恶意逃避监督和其他违反法律法规的行为。
  
 滴滴之所以被调查，与“数据泄露”事件有关。国家有关部门表示，为防范国家数据安全风险，维护安全，维护公共利益，对滴滴出行进行了网络安全审查。
  
 大家知道。企业发展，必须守法。要在国家法律范围内，为自己的企业经济利益着想，为自己同胞的利益着想。这样，企业才能健康发展。
  
 如果你想为了提高自己的利益，或者某些人的利益而违法违规。这么做，可能牺牲了同胞的利益甚至我们国家的利益。
  
 我们看到新闻上公布滴滴的违法行为。清晰可见，证据充分，最终公司被罚款80.26亿元，这是应该的。 与此同时，对公司董事长程维和柳青各被罚款100万元，也是必要的。
  
 企业应该守法，企业家更应守法。滴滴公司应该知道这一点，程维和柳青更应该知道这一点。作为柳传志的女儿，柳青首先必须明白，你是中国人，必须考虑中国人民的利益。至少，你必须遵守法律。
  
 我们是法制社会，企业和个人都必须遵法守法，否则，将受到法律的处罚。

2. 滴滴的结局，柳传志脱不了干系

自从滴滴事件发生后，许多人都注意到国内的网约车市场已经发生了变化。很多消失已久的网约车平台突然复苏，平时中规中矩的平台巨头们，都推出各种优惠活动，福利措施。 
  
  目的很明显，就是要利用滴滴事件发生的这段时间，重新布局市场，获得更大的市场优势地位。 
     
  滴滴出行以及旗下的25款APP都被下架，且已经有一个月时间了，不论是应用恢复上架，还是7部门的联合审查都没有明确的结果。 
  
  不过可以知道的是，在审查结果出来之前，滴滴出行以及25款APP想要恢复上架是不太可能的。 
     
  按照问题的严重程度，和长时间的审查来看，滴滴可能出现的结局有两种。 
  
  第一种是严厉整改，加大用户信息和网络安全防护能力。这一结局基本上是板上钉钉的事情，但是有怎样的整改力度，又是否能避免重要信息流向海外，就需要时间来验证。 
  
  第二种结局是重整业务。滴滴大部分的业务都在国内市场，但滴滴也在扩展海外业务。而且赴美上市也能帮助滴滴打开海外资本市场的大门。 
     
  虽然滴滴否认了退市的传言，但如果审查结果出炉，确定还有相关违规行为，不排除重整业务的可能性，尤其是海外业务。 
  
  滴滴事件还没有明确的定论，但不管是怎样的结局，柳传志都脱不了干系。 
  
  柳传志是联想集团的创始人，联想作为全球最大的个人品牌电脑，拿下过多个世界第一。不可否认联想在市场上的实力地位，但是关于联想的形象口碑，在国人心中并没有达到民族品牌的标准。 
     
  除去联想自身的因素，和滴滴事件又有怎样的关联呢？表面上看这是两家毫无关联的公司，一个做品牌电脑，一个发展网约车行业。在业务上虽然没有关联，但是滴滴首席运营官柳青是柳传志的女儿，滴滴创始人程维也得到过柳传志家族的助力。 
     
  在高管层面，柳传志和柳青父女的身份就说明很多问题了。滴滴能够在美国顺利上市，背后有多少美资本力量的推动，外界并不清楚。 
  
  不过仔细观察，联想和滴滴都有柳传志家族的血统，再加上联想“亲美”的举动不止一次被吐槽，滴滴又用了20天完成赴美上市，这让人很容易想到二者之间的关联，所以滴滴的结局，柳传志脱不了干系。 
     
  滴滴或许也没有料到，选择低调赴美上市会出现这么多的变数。这也说明低调上市的背后，也可能存在某些猫腻。当然，任何存在违规的行为和有猫腻的地方，相信在经过审查后，都会水落石出。 
  
  而滴滴也该做出改变了，从滴滴司机和用户的口碑来看，司机的提成或许过高了，用户方面也存在大数据杀熟。有相关测试显示，手机价格越贵，被昂贵车型接单的可能性也就越大。 
     
  这些问题或许已经有所改善，但违规收集用户信息这一点，就需要滴滴建立起更完善的数据系统，建立数据系统的同时，也要用合理的方式获得用户信息授权。 
  
  与应用服务无关的信息，更不得以违规的方式进行收集。只有保障用户信息安全，滴滴才能获得更多用户的认可。尤其是经过一连串的事件后，滴滴必须做出改变了。 
     
  滴滴手握国内数亿用户信息，还有9成左右的网约车市场份额。之所以有这样的地位，很大程度都是用户对其的信任。用户愿意相信滴滴会提供优质，安全的出行服务。 
  
  希望滴滴重视用户的信任，及时调整，别再让用户失望了。水能载舟，亦能覆舟，基于用户崛起的滴滴，更应该把用户放在第一位。 
  
  你认为滴滴事件会有怎样的结局呢？

3. 滴滴程维柳青道歉说了什么？

8月28日晚间，滴滴出行创始人程维、总裁柳青联名发文，向包括受害者、家属在内的所有人致歉，「对不起，我们辜负了大家。」

程维、柳青表示：滴滴将不再以规模和增长作为公司发展的衡量尺度，而是以安全作为核心的考核指标；顺风车业务模式重新评估，在安全保护措施没有获得用户认可之前，无限期下线；将与公安部门深入共建用户安全保护机制，高效响应各地公安部门的依法调证需求，并且启动测试已开发完成的警方自助查询系统。

在程维与柳青昨晚发布道歉信之前，乐清顺风车事件仍在持续发酵，针对滴滴的监管风暴已席卷多地。事发以来，包括北京、天津、南京、福建等在内的十余省市交通运输、公安等监管部门，均对滴滴在当地的分公司进行了约谈。

4. 柳青、程维再添动作，滴滴还能逆袭吗？

滴滴翻身的可能性渺茫。大数据杀熟、高达30～40%的抽成、司机乘客两边坑……这些早已让滴滴成为过街老鼠人人喊打了。说它翻身的可能性渺茫有以下几点原因：

一、大数据杀熟。同样一段路，打车次数多的和很少打车的乘客比起来，会多几元车费；苹果手机用户叫车会比安卓手机叫车贵一点。
二、抽成比例太高。30～40%的抽成比例已经让司机利润最低化甚至不赚钱了，于是，纷纷转向跑其他平台，导致司机流失严重，运力严重不足。
三、新人无法注册使用，老师傅、老乘客流失严重。这是压死骆驼的最致命的稻草。没有乘客，就成了无源之水；没有师傅，就成了无缘之木。乘客、师傅是其生存之本，滴滴把他们都得罪完了。
四、滴滴遇难，其他各家打车平台犹如以后春笋，纷纷应运而生，好几个都已经销声匿迹了多日的小平台都又起死回生。这些小平台一上来就对滴滴南拳北腿齐上阵，铺天盖地的宣传广告，时不时送乘客优惠券、天天几小时的对师傅免抽佣…拉走了大批的师傅、乘客。
五、网约车是一个被资本快速催熟的行业，也就是说，进入网约车行业，需要大量的资本投入。在经过滴滴和快的、以及后来跟Uber的补贴大战之后，当下已经没有那么多资本对这个行业有太大兴趣了，而且现在的时机也不是非常合适。滴滴本身的危机意识还存在，这会保证滴滴还能够有一个创业的心态去巩固、发展。大多数独角兽公司倒下都是在上市后，当下滴滴内忧外患，“闯王”式的悲剧还没有足够的条件。
虽然如此，毕竟是垄断了网约车市场好久的龙头企业，瘦死的骆驼比马大，即使亏损了多少多少，他还是能坚持一阵子，至于能坚持多久，就看程维、柳青现阶段的规划和运营了。

5. 滴滴的结局已被确认，程维、柳青的多年心血算是毁了

滴滴在美国上市后面临着诸多挑战，滴滴被监管部门立案调查，随后又经过多部门联合审查，发现除涉嫌“垄断”之外还涉嫌非法收集用户隐私，而且非法收集用户隐私行为被无限扩大，之后便是滴滴旗下26款APP全部下架。
  
 
  
     
 
  
  
 滴滴的调查已经过去快一年了。此前预计的一个月审查时间被无限延长，在此期间，滴滴遭受了巨额经济损失，市值也不到上市初期的八分之一。在APP下架之后，虽说滴滴可以依靠第三方平台继续使用，但是已经没有了新的获客渠道，加上竞争对手不断发力，滴滴持续走低已成定局。
  
 
  
  
 如何有效的防止用户流失，已经成为滴滴最严峻的考验，据滴滴内部人士透露，滴滴正面临裁员和市场份额下滑，短短几个月，网约车的市场份额从90%下降到70%。
  
 
  
     
 目前困扰滴滴的最大问题滴滴何时复工还不清楚，这意味着滴滴APP用户流失还在继续，什么时候结束还不得而知，越来越多的互联网企业进入到了原本属于滴滴的市场，他们的目标也基本一致，那就是在这段时间里尽可能多地争夺滴滴的用户。
  
 
  
     
 
  
  
 即使滴滴APP重新上线，未来还有很长的路要走，想要夺回20%的市场份额并不容易，相比于整体市场，还有不少竞争者，多家平台拥有大量资金支持，而滴滴最大的股东是软银集团，软银集团本身就有一定的安全隐患。
  
 
  
     
 对于用户来说，以前依赖滴滴平台，就因为它有垄断，我们别无选择，虽然使用滴滴平台已经成为很多人的习惯，但是对于用户来说，如果其他平台有优惠，自然会选择其他平台，价格是决定用户导向的关键，之前得益于滴滴大量的补贴，能够在竞争中胜出，这种模式具有可复制性，其他平台效仿也并不奇怪。
  
 
  
     
 
  
  
 滴滴的结局已经确认。
  
 
  
  
 就在2月15日，国家网信办再次下发《关于加强网络预约出租 汽车 行业事前事中事后全链条联合监管有关工作的通知》，明确网约车平台不得以低价扰乱市场，这意味着滴滴以往的大额补贴营销形式将不再适用于市场。
  
 
  
     
 但这并不意味着你不能再发送“优惠券”了，所谓“扰乱市场”，是指“恶意竞争”，以低于市场价的价格或亏损的方式经营，失去价格优势后，即使是滴滴，也很难在一个快速崛起的网约车平台上夺回市场份额。
  
 
  
     
 
  
  
 用户并不愚蠢，在选择网约车平台时候，滴滴一定会有价格竞争，用户对低价平台一定会有偏好，甚至于安全问题都会放在第二位，所以滴滴平台花了这么长时间才创造出来的用户大环境，对很多人来说都是不值一提，滴滴现在做的是提高服务质量，在价格相差不多的时候，服务态度成了关键因素。
  
 
  
  
 程维和柳青的努力都白费了
  
 
  
  
 作为一个商业领导人，很显然，程维和柳青都有“野心”，让滴滴做大做强，但不幸的是，这种“野心”也被滥用了，他们从不为客户着想，为了自己的利益，他们不断监控客户的一举一动，甚至利用“大数据杀熟”来获取更高利益。
  
 
  
  
 种种行为，也让滴滴之前一步步积累起来的口碑彻底崩塌，程维、柳青的努力和心血也都被毁于一旦，如果继续这样下去，那么最终的结果可想而知，你对滴滴的结果有什么看法呢？

6. 柳青从滴滴离职了吗？

早点离开滴滴早点造福乘客！
    
 柳青已经从滴滴离职了。 此前，柳青曾在一封公司内部信中透露，自己患上了乳腺癌，并且已经做完肿瘤摘除手术，目前感觉“还挺好的”，未来将回家继续接受治疗。估计这是离职的原因。
  
   
  
 现在laoba看到的是没有明确信息说她离职，不过从种种迹象看，是八九不离十了，
  
 讲白了，本来成长的基因就不一样。不是一路人硬往一路凑，一时看不出什么？当然她还有很多资源，人脉做起事来顺风顺水倒也习惯。
  
 不过她在高盛工作十二年，身上已经有深深地烙印，加之她身在云端突然跑到基层，要了解那么多以前从没接触或想过的事情。对她是严峻的挑战。做起事来可不是有点决心那么简单。还是落地很难。还是回去干老本行吧！不容易啊。他爸可能当初都不支持她
  
 套路
  
 不是挂了吗？

7. 滴滴程维和柳青是什么关系

滴滴被彻底下架，程维和刘清多次出现在各种报道中。那么，滴滴程维和刘清是什么关系呢？程维和刘清在滴滴事件中扮演了什么角色？让我们来看看！程迪迪和刘清是什么关系？十年前，程维是支付宝B2C事业部的副总经理。因为这段经历，他萌生了做打车软件的想法，也就是2012年6月，他从支付宝辞职。他拿着熬夜做的打车软件PPT去找王兴，却被王大珩斥为垃圾。没有什么比被别人掐死的梦更残酷的了。程维不再不好意思用PPT告诉别人融资的事情。在他无助的时候，阿里前掌门人王刚募集的70万元让他看到了希望。在北京一个破旧的仓库里，程维和几个人一起，用无数的bug创造了一个令人眼花缭乱的神器:滴滴打车。暴雪让北京街头打车变得更加困难，滴滴打车巧妙地展示了自己的魅力。在那个雪夜，它的订单增加了1000。在随后的几年里，无论是演讲还是接受媒体采访，程维都会提到那个雪夜。他甚至说:如果不是那场大雪，可能不会有今天的滴滴。此后不久，滴滴获得200万美元融资。也正是从雪灾开始，以滴滴为代表的打车软件越来越受到包括高盛在内的风险投资家的关注。

8. 程维柳青被调查？滴滴回应来了，态度依旧坚决

滴滴本以为上市了就可以高枕无忧，毕竟目前还没有被强制退市的先例，除非是财务造假，或者是业绩表现太差。但没想到却很快遭遇了调查，风波才刚开始。 
  
  在中国网约车市场占据了支配地位，滴滴确实是一个优质股，在上市后，市值曾一度突破了800亿美元，在经历了一个月的跌幅后，目前稳定在420多亿美元。毫无疑问，投资人都在等最终的调查结果出来，到那时滴滴的股价必定还会迎来大震动。 
     
  被暂停了新用户注册，影响也不小。国内再一次迎来了网约车大战，从各大平台的数据来看，滴滴的对手们都在以低价，补贴等形式抢夺用户。特别是拥有几亿用户和充裕资金的美团，更是抓住机会，向滴滴再次发起了冲击。 
  
  除了市值蒸发，市场被抢夺，大家最关注的还是对于滴滴的调查结果，尽管还没出来，但市场传闻已经是满天飞。就在昨日，又有媒体称程维、柳青被调查，立即引发了网络争议。 
  
  8月12日，香港媒体《南华早报》称，滴滴联合创始人兼董事长程维、总裁柳青及高级副总裁朱景士正被监管机关调查，调查结果可能导致滴滴管理层变动。 
     
  对于这则传闻，滴滴很快做出了回应：关于管理层变动的传言为不实消息。滴滴的意思是还在配合网络安全审查，这些都是谣言。有意思的是《南华早报》早已被阿里巴巴收购，而阿里又是滴滴的股东之一，其CEO张勇还是滴滴的董事。 
  
  程维、柳青、朱景士是滴滴最核心的三位高管，程维是滴滴的创始人，打下基础的人。柳青是2014年才加入，2015年成为滴滴总裁，柳青加盟后，立即给滴滴拉来投资，补充了弹药，柳青对滴滴贡献不小。朱景士是柳青在高盛的同事，也是她拉入到滴滴，据了解，朱景士仅用30天就为滴滴融资了30亿美元，可见其能量不小。 
     
  这三人都是董事会成员，在滴滴上市后，程维持股6.5%，柳青持股1.6%，朱景士和其它高管持股1.8%。如果他们三人都被更换，那真的是大震动。 
  
  其实，如果滴滴真的出现了数据安全问题，那谁来负责？肯定是滴滴的最高层领导，所以才会有这样的传闻，但调查结果都没出来，一切都只是猜测。 
  
  除了管理层变动这个传言，此前还有两个传言，一个是滴滴将私有化，另一个是滴滴将交出数据所有权，对于这三个传言，滴滴态度都很坚决，全部否认。 
  
  滴滴如果私有化，那意味着就是从美国退市。按照规定，企业是可以主动退市，但想退市没那么容易，首先，需要回购投资人的股份，这笔钱可不小，滴滴上市后，市值蒸发了这么多，投资人无疑都是亏损的，他们必然得到更多赔偿才愿意。 
  
  其次要征得所有股东的同意，对于滴滴来说，股东们不可能同意，本来就是以软银为首的股东们要求突击上市的，虽然现在市值蒸发了不少，但仍然不低。所以，如果不是硬性要求，滴滴是不会退市的。 
     
  关于滴滴交出数据所有权给第三方公司，也就是国企卫士通，这个倒是有可能。滴滴掌握着几亿国人的出行数据，涉及到国家安全问题，交给第三方公司来管理，更加安全可靠。但即便是不交出来，那未来滴滴的数据也是要受到严格监管。 
  
  其实，这三个传言都切中了公众关注的焦点，上市了会不会退市，数据怎么处理，高管是不是要负责，但这些都要等到调查结果出来之后才知道，目前的一切传闻确实不可靠。 
  
  虽然说不可靠，但传闻多了，也可以影响到股价的下跌，这应该是竞争对手想看到的，所以，传闻是从哪里来的？ 
  
  如果按持股比例来看，滴滴确实属于一家外资企业，其第一大股东日本软银，持股20.1%，第二大股东美国Uber，持股11.9%。 
     
  要知道在中国企业家协会每年发布的《中国企业500强》名单中，从来没看到过阿里和腾讯的身影，就因为它们的第一大股东是外资，所以列为了外资企业，滴滴如今也是这样的情况。 
  
  不过，滴滴背后的投资阵容非常豪华，除了外资，还有不少“国家队”，交通银行、中投公司、中信资本、中邮资本、保利资本、中国人寿等等。 
  
  由此可见，滴滴之所以能够发展这么顺利，是因为有阿里、腾讯这样的互联网巨头，有软银、高盛这样实力强劲的外资，也有这么多国家队，这么多人在分享网约车这块蛋糕，所以滴滴未来还是有机会的。