福田汽车最新股价多少

1. 福田汽车最新股价多少

您好，很高兴为您解答！[大红花]福田汽车最新股价多少的解答如下：亲亲今天2022 11.15 14.37分的福田汽车是2.69呢北汽福田汽车股份有限公司是中国品种全、规模大的商用车企业,产品覆盖整车、零部件、金融、汽车后市场四大业务,旗下拥有欧曼、欧航欧马可、奥铃、图雅诺、欧辉、智蓝汽车、时代等汽车产品品牌。【摘要】
福田汽车最新股价多少【提问】
您好，很高兴为您解答！[大红花]福田汽车最新股价多少的解答如下：亲亲今天2022 11.15 14.37分的福田汽车是2.69呢北汽福田汽车股份有限公司是中国品种全、规模大的商用车企业,产品覆盖整车、零部件、金融、汽车后市场四大业务,旗下拥有欧曼、欧航欧马可、奥铃、图雅诺、欧辉、智蓝汽车、时代等汽车产品品牌。【回答】
亲亲今天2022 11.15 14.37分的福田汽车是2.69呢【回答】
北汽福田汽车股份有限公司，是一家跨地区、跨行业、跨所有制的国有控股上市公司。 总部位于北京市昌平区，现有资产近733.42亿元，品牌价值达1915.16亿元 ，员工近4万人，是一个以北京为管理中心，全国布局15个智能创新研发中心，18个工厂，全面覆盖商用车整车及零部件全产业链，全球建设22个KD工厂，实现全球化产业布局。【回答】

2. 福田汽车总资产八百多亿市值二佰多亿,是怎么回事

福田汽车的财务窘境 市值变脸三年蒸发285亿
刚刚交上今年三季报的福田汽车，似乎显得有些沉重。福田汽车前三季度业绩同比转亏净亏16.94亿元，商用车龙头身陷内忧外患
10月30日晚间，北汽福田汽车股份有限公司(600166.SH，以下简称“福田汽车”)发布了前三季度业绩公告称，前三季度的主要财务数据指标全部同比下跌。其中，前三季度归属于上市公司股东的净利润亏损16.94亿元，同比下跌1324.33%。
旺季更冷的车市今年或将出现负增长，而面对业绩下滑，福田或有“减负”动作。公司曾在11月5日召开今年第五次临时股东大会，以99.9%的票数通过了关于公开挂牌转让北京宝沃汽车有限公司67%股权的议案。此举缘于福田已无力为宝沃长期“输血”。【摘要】
福田汽车总资产八百多亿市值二佰多亿,是怎么回事【提问】
福田汽车的财务窘境 市值变脸三年蒸发285亿
刚刚交上今年三季报的福田汽车，似乎显得有些沉重。福田汽车前三季度业绩同比转亏净亏16.94亿元，商用车龙头身陷内忧外患
10月30日晚间，北汽福田汽车股份有限公司(600166.SH，以下简称“福田汽车”)发布了前三季度业绩公告称，前三季度的主要财务数据指标全部同比下跌。其中，前三季度归属于上市公司股东的净利润亏损16.94亿元，同比下跌1324.33%。
旺季更冷的车市今年或将出现负增长，而面对业绩下滑，福田或有“减负”动作。公司曾在11月5日召开今年第五次临时股东大会，以99.9%的票数通过了关于公开挂牌转让北京宝沃汽车有限公司67%股权的议案。此举缘于福田已无力为宝沃长期“输血”。【回答】
您好，请问您还有什么问题我可以帮您的嘛？【回答】

3. 北京福田汽车

北汽福田汽车股份有限公司（简称福田汽车），是一家跨地区、跨行业、跨所有制的国有控股上市公司。总部位于北京市昌平区，现有资产近300多亿元，品牌价值达671.27 亿元，员工近4万人，是一个以北京为管理中心，在京、津、鲁、冀、湘、鄂、辽、粤、新等9个省市区拥有整车和零部件事业部，研发分支机构分布在中国大陆、日本、德国、中国台湾等国家和地区的大型企业集团。
北汽福田汽车股份有限公司（简称福田汽车）是中国品种最全、规模最大的商用车企业  。福田汽车成立于1996年8月28日，1998年6月在上海证券交易所上市，股票代码600166。现有资产300多亿元，员工近4万人，品牌价值达671.27亿元 ，连续 10 年蝉联商用车第一。2012年，实现了销售整车 62 万辆（含福田戴姆勒合资公司销量），商用车产销量排名全球第一位。
福田汽车是中国汽车行业自主品牌和自主创新的中坚力量。自成立以来，福田汽车以令业界称奇的“福田速度”实现了快速发展，累计产销汽车超500万辆，曾连续两年位居世界商用车销量第一。福田汽车旗下拥有欧曼、欧辉、欧马可、奥铃、拓陆者、蒙派克、迷迪、萨普、风景、时代等十一大汽车产品品牌。
在十多年的发展历程中，福田汽车形成了以发展为主线，以组织目标为基础，在法律和制度框架内的以人为本的企业文化。福田文化理念主要有公司使命、愿景和核心价值观等。 其中，公司使命为致力人文科技、驱动现代生活，愿景为成为科技与品质领先的世界级汽车领导企业，核心价值观为法治与公平、专业与创新、团队与责任。（来自百度百科跟官网介绍相差不大）

4. 有谁能帮我做个福田汽车的股票宏观经济分析啊？高分悬赏，不要太深入，简单明了的！谢谢啊。

福田汽车:涨价转嫁成本压力,重卡缓解产能瓶颈    公司2010年度实现净利润同比增长58.68%,合每股收益1.56元。公司2010年度实现营业收入534.92亿元,YoY+19.30%;实现归属于母公司所有者净利润16.46亿元,YoY+58.68%;合每股收益1.56元。公司2010年度分红方案为:拟每10股送10股派2.8元(含税)。
公司中重卡业务比重上升,重卡新增产能达产缓解产能瓶颈。公司2010年销量为68.29万辆,YoY+13.43%,中重卡销量同比增长23.37%,优於其他产品。中重卡销量比重上升至15.3%,营收比重上升至42.85%。2011年重卡二期工厂将释放8万辆新增产能,有望避免2010年由於产能瓶颈而流失订单的情况,且存在超预期增长的可能。预计2011年公司销量为71.85万辆,YoY+5.21%,中重卡销量同比增长11.08%。
公司通过涨价转嫁成本压力,且毛利率水准持续提升。2010年公司产品均价上涨5.17%,从而完全覆盖了原材料涨价带来的成本压力,拉动毛利率同比提升0.65个百分点。预计公司2011年产品均价将上涨6%,在此基础上,结合中重卡产品比重上升,预计毛利率同比提升0.55个百分点。
评价及投资建议:我们预计公司2011年、2012年每股收益预期为1.95元、2.36元,对应动态市盈率为13倍、11倍,估值处於汽车行业较低水准。鉴於公司重卡新增产能释放后销量存在超预期增长的可能,轻卡有望与行业保持同步增长,并且预计公司产品均价将进一步上涨6%,从而将完全覆盖原材料涨价压力,我们初评给予公司“买进”评级,目标价位31.2元。