青岛市的路为什么这么乱

1. 青岛市的路为什么这么乱

　　青岛受山地丘陵地形影响，道路很少有直来直去、正南正北的道路，就是青岛本地人也不一定能够分清，这也算青岛的一个特色吧。
　　附网络资料：
　　青岛市道路线型的设计一般是良好的，青岛地形虽然起伏变化很大，但从全市的道路坡度分析图来看，坡度在3%以下的道路，估计至少在60%以上，而主要干道坡度都是较小的。当然，个别也有较陡的，如大连路东段的坡度达到11%以上；在主要道路中，例如大学路、延安路、龙江路、江苏路等，有部分地段道路的坡度都是5～7%，但还感不到过分不便。这些陡坡的形成是因为青岛旧道路系统基本上还是用了棋盘方格的规划方式，如采取更能配合地形的道路系统，就可以避免部分过陡的坡度。
　　青岛道路的走向，一方面配合等高线的方向，另一方面也考虑到和山、海、建筑物相配合，使道路尽端和转折点上都有良好的对景。例如青岛路以市人委大楼（今市人大、政协办公楼）为轴线主体；火车站是广西路、兰山路尽端的对景。贮水山、观海山、信号山、鱼山、青岛山这些山头，在许多道路上都可以看见。从街道上到处能够看到山景，更增加了山城的城市风格。但是在观海的可能性上就差一点了，除了滨海的太平路、莱阳路以外，依山的几条道路，一般都没有留出适当的风景点，使道路所经之处没有观海的可能，尤其是观海一路、观海二路更是名不符实，看不到一点海景。这是以往没有规划、自由发展所造成的缺点。
　　青岛市的道路在纵断面上，有许多也和两旁的建筑作了很好的配合，如在中山路上天津路以南是上坡，中山路在德县路口就微微地向西转折一下，使得从坡下向上看，就因街道的转折而不致看着“茫茫的苍天”；中山路从天津路往北是一个凹下的纵断面，在街景上更有深远之感。从中山路的线型来看，可以说明城市干道不一定非取直不可，正因为不是太直，而增多了街景的变化。
　　道路选线，既须沿等高线以降低坡度，但是为了便利行人在垂直方向联系的便捷，在两条沿等高线平行而有相当高差的道路间，用石踏步来接连上下两条道路，这种处理方法也是很恰当的。
　　道路两侧房屋的高度和道路宽度的比例，有些道路是做得非常恰当的，例如广西路中段、中山路中段和北段都是1比2左右，它们的宽度都是在25公尺上下。这个宽度对城市生活性质的干道来说，也是很恰当的