汽车降低关税为什么利好

1. 汽车降低关税为什么利好

从整车来看，中国一线自主品牌将有望在竞争中成长为真正具有全球竞争力的企业。
2017年中国汽车市场占全球汽车总销量的30%，从2005年以来中国新增销量占全球汽车市场的76%。当前中国拥有最先进的整车制造工厂和最成熟的汽车零部件产业链。任何脱离中国市场的合资品牌都将面临市场份额下降的风险。
随着中国自主品牌和汽车工业的崛起，竞争的放开是必然的趋势。进口汽车关税的降低对售价20万元以下的车型影响有限，对20万元以上的中高端车型有中期10%-20%的价格下行压力。但是，充分的市场竞争将使一线自主品牌真正成为具有全球竞争力的企业，未来中国一线自主品牌（上汽、广汽、吉利、长城、长安）的市场集中度有望进一步提升。

2. 汽车降低关税为什么利好汽车板块

从整车来看，中国一线自主品牌将有望在竞争中成长为真正具有全球竞争力的企业。
2017年中国汽车市场占全球汽车总销量的30%，从2005年以来中国新增销量占全球汽车市场的76%。当前中国拥有最先进的整车制造工厂和最成熟的汽车零部件产业链。任何脱离中国市场的合资品牌都将面临市场份额下降的风险。
随着中国自主品牌和汽车工业的崛起，竞争的放开是必然的趋势。进口汽车关税的降低对售价20万元以下的车型影响有限，对20万元以上的中高端车型有中期10%-20%的价格下行压力。但是，充分的市场竞争将使一线自主品牌真正成为具有全球竞争力的企业，未来中国一线自主品牌（上汽、广汽、吉利、长城、长安）的市场集中度有望进一步提升。

3. 降低关税利好哪些股票

你好，据了解，减税降费近2万亿元，利好的股票包括威华股份，青松股份，尚纬股份，飞凯材料等。威华股份：广东威华股份有限公司成立于2001年12月29日，总部位于深圳市福田区中航中心。公司传统主业为中（高）密度纤维板的生产与销售、林木种植与销售。2016年，公司通过增资控股了致远锂业和万弘高新，公司的业务延伸至锂盐及稀土产品等新能源材料领域。青松股份：福建青松股份有限公司位于福建省建阳市，2009年5月份由建阳市青松化工有限公司整体变更为福建青松股份有限公司，并逐步发展成为一家生产医药原药、合成香料、染料助剂等产品的企业。尚纬股份：公司是专业从事特种电线电缆的研发、生产、销售和服务于一体的高新技术企业。飞凯材料：公司成立于2002年，是一家研究、生产、销售高科技制造中使用的材料和特种化学品的企业。拓展资料：一、什么是关税关税是指一国海关依据该国法律规定对通过其关境的进出口货物课征的一种税收。关税在各国一般属于国家最高行政单位指定税率的最高级税种，对于对外贸易发达的国家而言，关税往往是国家税收乃至国家财政的主要收入。政府对进出口商品都可征收关税，但进口关税最为重要，是主要的贸易措施。关税的税收基础是关税完税价格。进口货物以海关审定的成交价值为基础的到岸价格为关税完税价格；出口货物以该货物销售与境外的离岸价格减去出口税后，经过海关审查明确的价格为完税价格。关税应纳税额的计算公式为：应纳税额=关税完税价格×适用税率。其作用1.维护国家主权和经济利益2.保护和促进本国工农业生产的发展3.调节国民经济和对外贸易4.筹集国家财政收入

4. 降低汽车进口关税有哪些利好

中国市场巨大，对汽车的需求量很大。如果进口汽车多了，那么对于汽车生产国来说，会增加汽车产量，带动就业和当地老百姓的收入。
对于国内汽车行业而言，降低汽车进口关税，可以倒逼国内汽车行业提质增效、不断创新、转型升级，从而提供更加符合老百姓需要的汽车品种。
对于老百姓而言，降低汽车进口关税，不仅能丰富国内市场供给，还能给国内消费者带来更丰富更实惠的消费体验。

5. 汽车和汽车零部件进口关税下调利于哪些股票

5月23日，沪深创三大股指低开，沪指持续低位震荡，受上证50拖累，探底动作明显，上证50盘中跌1%；创指几度挣扎终未翻红，经过一波反弹后再度杀跌。
受汽车进口关税下调提振，汽车零部件、二胎概念等板块涨幅前列，煤炭、油改、钢铁、环保居板块跌幅榜前列。
周二财政部公告称，自2018年7月1日起降低汽车整车及零部件进口关税，将汽车整车税率为25%的135个税号和税率为20%的4个税号的税率降至15%，将汽车零部件税率分别为8%、10%、15%、20%、25%的共79个税号的税率降至6%。
财政部有关负责人表示，我国维护多边贸易体制，此次降低汽车进口关税是我国进一步扩大改革开放的重大举措。降税后，我国汽车整车平均税率13.8%，零部件平均税率6%，符合我国汽车产业实际。

6. 汽车关税下降，是好事吗

对于消费者来说，这当然是属于一个利好消息，无论下降程度如何，消费者所能够拿到的进口汽车的终端售价一定是要比过往更低的。
同时，对于其余购买合资亦或是自主品牌的消费者来说，也不是坏事。因为进口车价格的下降势必会对同级的合资和自主品牌产生威胁，而面对这样的威胁，降低车型的售价和提高产品质量是必不可少的两个措施。
总而言之，这个终究是一个有利于消费者的消息。

7. 汽车进口关税有望降低 哪些汽车板块概念股将受益

电池系统：贝特瑞（负极材料已批量供货，NCA正极材料技术实力过硬有望供货，子公司芳源环保公告与松下签订NCA前驱体订单）、科达利(51.000, -1.00, -1.92%)（电池结构件，进入松下供应链），以及潜在进入者上海恩捷（创新股份(125.700,-0.30, -0.24%)，化工覆盖）、杉杉股份(18.500, -0.23,-1.23%)（正负极龙头）。
其它零部件：三花智控(17.290, -0.58, -3.25%)（家电覆盖，特斯拉热管理供应商）、宏发股份(40.320, 0.37, 0.93%)（有望为特斯拉供应继电器）、旭升股份(34.380, -1.27, -3.56%)（汽车覆盖）、银轮股份(9.160,0.06, 0.66%)（汽车覆盖，潜在进入）
锂电设备：先导智能(65.000, -2.37, -3.52%)（进入松下供应链）、万好万家（科恒股份(45.490,-0.67, -1.45%)，已进入松下供应链）

8. 降低汽车关税什么意思

当我们提到汽车的时候，会有不少的人觉得汽车行业的发展会不断的更新着，随着现在人的努力，更多的人会满足自己的想法，所以对于降低汽车进口关税到底意味着什么呢?下面就来和小编一起来看看吧。
在近日召开的达沃斯论坛上，中央财经领导小组办公室主任，中国国家发改委副主任刘鹤表示，在扩大进口方面，去年中国已经降低了187种产品进口关税的税率，从17.3%下降到7.7%。未来还要加大这方面的工作力度，将有序地降低汽车进口关税。
随着中国汽车进口市场的逐步开放，汽车进口关税将继续“变脸”。那么，中国汽车进口关税总共有过几次“变脸”?这次“变脸”之后意味着什么?谁会因此受益，而谁的利益会受损?
从1986年将关税和进口调节税合并征收，并将汽车排量作为关税征收标准，到2016年7月1日进口整车关税税率锁定在25%，中国总共经历了九次汽车进口关税调整。
在1986年，中国将汽车排量作为关税征收标准，排量3.0L以上的燃油轿车进口关税税率为220%，排量3.0L以下车型税率为180%。进口轿车价格较国际市场高出3倍之多，进口零部件价格也高出国际售价数倍。这个税率标准一直延续到了1994年，长达八年之久。
1994年4月1日，中国进口汽车市场迎来了转折点。175个汽车税目录中有105个进行下调。排量3.0L以上燃油轿车税率降至150%，3.0L以下车型税率降至110%，统一下调70%。这也是中国进口汽车市场第一次关税下调。1997年10月1日，中国汽车进口关税再次下调。排量3.0L以上进口汽车关税税率降至100%，3.0L以下降至80%。
随着中国加入世贸组织，以及自主品牌车企不断加速海外市场布局，从2001年至2004年，中国汽车进口关税又进行了四次下调，排量3.0L以上进口车型关税税率从100%降至37.6%，3.0L以下从80%降至34.2%。
2005年1月1日，中国按照承诺取消了进口汽车配额许可证制度，对汽车产品实行自动进口许可管理，将进口汽车关税统一降至30%，实行关税+排量消费税政策。
2006年1月1日，根据加入世界贸易组织的关税减让承诺，中国进一步降低了100多个税目的进口关税，汽车进口关税进一步下调至28%。半年后，7月1日，中国进口整车关税税率在第九次调整后，最终锁定在25%，进口汽车零部件关税也降至10%。
十一年之后，2017年11月8日至10日，在中美元首会晤达成多方面重要共识，即中国将按照自己扩大开放的时间表和路线图，逐步适当降低汽车关税。有消息称，初步估计在15%左右。
时隔3个月，刘鹤再度提出降低汽车进口关税，表明了中国汽车进口关税下调工作正在快速推进，距离第十次“变脸”已经越来越近。但“变脸”之后，谁将受益，而谁的利益又会受损?
汽车进口关税下调，首先，对于想买进口车的消费者来说是一大福音。有人算过一笔账，如果汽车进口关税从目前的25%降低到15%，售价70万~80万元的进口汽车，整体价格下调将4万至5万元。
其次，跨国车企和国内进口汽车经销商也会因此受益。汽车进口关税降低会提升进口汽车的竞争力，中国进口汽车总量也将增长。自中国加入世贸组织以来，进口汽车数量从2001年的7万辆增加到2016年的107.8多万辆。2017年11月共进口汽车12.25万辆，环比增长18.12%，同比增长13.98%;进口金额50.13亿美元，环比增长18.21%，同比增长15.04%。
中德诺浩(北京)教育投资股份有限公司总裁兼首席执行官孙勇表示，中国汽车市场按价格从高往低排序，依次是进口车、合资车、自主品牌车，进口车价格往下压，合资车、自主品牌车肯定也得往下探，好在进口车在总量中占比较小，只有4%左右，加上合资车、自主品牌车质量不断提升，性价比不断提高，抗挤压能力很强，因此从整体上看，影响也不会太大。
但是，汽车关税的降低仍需把握好尺度，不能过低。“如果关税过低，有些跨国车企可能会把重心转向出口，而放弃在中国国内的合资生产。如韩国，他们距离中国很近，其本身汽车工业又比较发达，如果我国汽车关税过低，他们极有可能把重心放在出口上。”中国汽车技术研究中心首席专家吴松泉认为，中国汽车关税有进一步降低的空间，但不宜过低。
商务部研究院国际市场研究所副所长白明表示，降低关税是中国履行加入WTO承诺的必然之举，包括这次中美两国元首会晤后达成的共识。但是，中国一定会按照自己的时间表和路线图，结合中国国情，循序渐进地降低关税，这中间一定会有个过程，对此，中国本土企业不必过于担心。“中国汽车工业正处于向汽车强国迈进的关键时期，十年后建设汽车强国的目标如能如期实现，那时候我们也必然会实行与汽车强国水平相适应的汽车关税。”白明说
通过小编在这里为大家好好的介绍的一些关于降低汽车进口税的问题，我们可能也会有很多的疑问，毕竟买车买房是我们人生的一部分，所以关于这方面的问题都想要了解，那么我们微尚时代这里就可以帮到大家。