为什么美团在年年亏损的情况下名声却越来越大？

1. 为什么美团在年年亏损的情况下名声却越来越大？

当下已经进入了互联网时代，要说近几年随着互联网发展而崛起的企业，当属美团莫属。
以前谁也没有想过，在家里就能吃到饭店的饭菜，也没有想过，餐饮行业也能和互联网挂钩，不得不说的是互联网的诞生，成就了很多企业，而且大家对互联网的需求也越来越大，现在就算你是出门买个菜，估计都要和互联网挂钩，这已经不得不承认的事实了。


但大家都知道的是，按照美团的说法，最近的几年是一直都在亏损的，并且在去年的时候，亏损将近千亿元。
首先，这种公司无外乎都是基于互联网，或者大数据的公司。

公司有潜力，能融到资(或者说有人投资)。每个公司不同阶段有不同的战略目标，也许这个阶段的目标就是扩大规模，而不是盈利。扩大规模本身需要大量资金，也许是盈利的，但把利润用于规模投资了。
盈利是企业的终极核心目标，目前的亏损只能是阶段性的，永远亏损的企业没有。出于内部原因，人为因素也可以造成亏损。



其次，中国有钱的土豪的有的是，投资个几百万对他们来说，根本就不叫事，打个比方就是，他们拿一百万和你拿一毛钱的赶脚是一样的
再然后，这种公司的价值，是需要钱来烧的，互联网，一个成本只需要十万的产品，如果用一千万来烧，来宣传，来奖励，那他想不火都难，等流量有了，还发愁没有钱，起码广告量就是一大收入，比如百度，一年的广告费就以百亿计。



最后，这种公司，即使广告也不挣钱，没有任何收入来源，或者收入不足以支撑公司运营，但还是会有投资商，等流量达到一定质量后，就可以申请上市，上市后，呵呵，那钱就来得更容易了

2. 美团近三年的财务报表分析

你好，关于你的问题我认为美团点评在本月发布全年财报，具体的营业收入、利润数据在这里不再展开，网络公开信息已经很多，以下就其业务展开五点评述。

1、公司整体营收和整体交易额（GTV）增速放缓，其中占比第一的外卖业务增速放缓较多，但在到店、广告等新业务高速增长情况下，外卖放缓的程度有所抵消。

2、财报周期中因美团对摩拜进行收购，而摩拜业务发展并不顺利，本年度计提摩拜有关的减值准备14亿元，运营亏损达48亿元，全年经营亏损111亿元。【摘要】
美团近三年的财务报表分析【提问】
你好，关于你的问题我认为美团点评在本月发布全年财报，具体的营业收入、利润数据在这里不再展开，网络公开信息已经很多，以下就其业务展开五点评述。

1、公司整体营收和整体交易额（GTV）增速放缓，其中占比第一的外卖业务增速放缓较多，但在到店、广告等新业务高速增长情况下，外卖放缓的程度有所抵消。

2、财报周期中因美团对摩拜进行收购，而摩拜业务发展并不顺利，本年度计提摩拜有关的减值准备14亿元，运营亏损达48亿元，全年经营亏损111亿元。【回答】
3、在美团外卖业务毛利率持续大幅低于营业费用率情况下，美团整体盈利时点预计将继续推迟至2021年。

4、整体看，美团所处的行业赛道明确，新业务（除摩拜外）发展顺利，盈利模式简单直接，营收继续增长，目前受限于竞争和费用水平还处于大幅亏损水平。

5、并且美团即将迎来92%市值的解禁，美团股东构成复杂，不少机构或有退出需求，近期还是需要比较谨慎对待。

希望对你有所帮助，有任何疑问请留言交流，如有错漏，还请不吝指出。【回答】
祝你生活愉快，工作顺利【回答】

3. 从二季度财报看美团回应美团

这是一篇姗姗来迟的财报解读，因为美团是在8月30日晚间发布的2021年Q2财报，此后媒体尤其是社交网络过分聚焦在了王兴对“共同富裕”和美团基因的解读上，反倒忽略了财报本身，其中的数字差异以及美团在里面所披露的对监管和政策积极响应和措施。本文将从财报数据分析开始，延伸至宏观层面监管对美团的影响，最终围绕企业 社会 价值做一些小的讨论。 
  
 
  
     
 
  
  
 
  
  
  首先，在我看来，美团该季度的财报数据主题就一个：加速“助实”，美团收入结构正在发生变化。2021年Q2，美团营收437.59亿元，去年同期为247.22亿元，同比增长77%，具体来说，该季度源自餐饮外卖的收入231.25亿，同比增长59%，到店、酒店及 旅游 86.02亿，同比增长89.3%，新业务及其他120.32亿，同比增长113.6%。从三块业务的增长来看，如无意外，新业务将在未来两年内成为美团最大的收入来源。 
  
 
  
     
 
  
  
 
  
  
  零售业务是美团新业务的核心。零售通过城市区域的美团买菜、“万物皆可到家”的美团闪购以及社区零售组成，以不同的履约方式，分别服务不同地区的受众。而这都与美团服务电商助力实体经济的老本行不一样，属于实物电商的范畴，是美团继续深度“助实”的表现。所谓“助”，是美团加速助力本地生活费服务经济，如今也深入助力更广泛的实体经济，进入商品零售、供应链等实体领域服务实体经济，实体电商。 
  
 
  
  
 
  
  
  从美团 历史 数据来看，美团2018年活跃用户数是4亿，2019年是4.5亿，2020年6月30日的上半年是4.57亿。也就是说，2019年和2020年上半年，这是外界对于美团的第一个疑问，服务电商的流量是否已经见顶？ 
  
 
  
     
 
  
  
 
  
  
  但本季度的数据说明了一切。美团在Q2截止至2021年6月30日的活跃用户数是6.28亿，去年同期是4.57亿，同比增长了37.4%。但值得一提的是，大家认为用户的增量是本季度唯一的亮点，实际上美团的年度交易用户人均交易笔数也在增加，这也说明，老用户对于美团的依赖和对平台的粘性也在加强。 
  
 
  
  
 
  
  
  我们再来看，监管与美团。与以往的财报不同，当然，几乎所有重要的互联网平台公司在近几期的财报以及分析师会上都有一个共同话题，那就是监管。 
  
 
  
  
 
  
  
  严格来说，媒体大肆报道的监管罚款只是常规风险披露，没有参考意义，首先要明确的是，围绕互联网一系列的监管措施和针对过往的纠错机制，对互联网的持续且长期的 健康 发展大有裨益。这也是为什么王兴会在分析师会上强调，“监管变化对于互联网行业的可持续发展和有序增长是利好，也有助于促进公平竞争和行业 健康 发展”。 
  
 
  
  
 
  
  
  监管对美团来说，至为重要的应该是外卖骑手的劳动保障。美团财报发布前夕，7月26日，由市场监管总局、国家网信办、国家发展改革委、公安部、人力资源 社会 保障部、商务部、中华全国总工会联合印发了《关于落实网络餐饮平台责任 切实维护外卖送餐员权益的指导意见》，（以下简称《意见》）。《意见》的出台，无疑是对美团的一次信心提振，这意味着外部环境和政策趋于落地。 
  
 
  
     
  美团回应称，在《意见》下发后，公司成立了专项工作小组，对文件中提出的指导意见逐条对照研究、逐条自查自改，美团也在政府部门指导下在7月份成立了外卖骑手服务部，根据不同的合作形式去研究更符合骑手这一劳动群体特征和群体利益的 社会 保障方式。 
  
 
  
  
 
  
  
  从某种意义上来说，美团的核心竞争力是建构在数百万骑手基础上的。根据数据，2021年上半年，美团平台日均活跃骑手超过100万人，活跃在美团平台的骑手，既是美团外卖配送服务的根基，也是活跃各个城市扎根街头的“流量”支撑。事实上，美团闪购、美团买菜等新业务的 探索 和发展，也能够通过做大蛋糕的方式缓解弥合美团与骑手的供需关系。 
  
 
  
  
 
  
  
  根据《意见》落实职业伤害保障是美团保障骑手权益的第一步，此外还有确定性的兜底保障，以及，更多的一些尝试。去年11月，美团外卖推出了“同舟计划”，在2020年最后两个月召开了53场骑手恳谈会，收集了涵盖送餐机制、申诉机制等43条焦点问题，也陆续出台了改进措施。 
  
 
  
  
 
  
  
  市场的存在是“因团而美”，美本质上是一个不断进阶的过程。 
  
 
  
  
 
  
  
  文章最后，我们从美团的财报和案例中，对企业 社会 价值做一些小的讨论。监管的加强对互联网而言，并不意外，理性且冷静思考，你会发现，规范的底色其实是“长期主义”。这对坚持长期主义的 科技 公司来说，无疑是利好的。 
  
 
  
  
 
  
  
  外部环境的变化，也让越来越多的 科技 公司意识到，企业并非孤立的存在，与环境、 社会 、政府等需要更为友好且密切的联系。互联网平台的 社会 责任，显而易见的是，解决 社会 就业。从美团例子来说，外卖的兴起，诞生了外卖骑手这一崭新职业，美团解决了数百万的就业。但解决就业，仅仅是互联网平台履行 社会 责任的第一步，在保障劳动者权益方面，无论是美团抑或是其他如顺丰、四通一达还有很多可以 探索 和优化的空间。 
  
 
  
  
 
  
  
  员工曾说，王兴为了美团那句，“帮大家吃得更好，生活更好”的企业使命想了整整一年，很多人会认为这可能是出于宣传的考虑，实际上，这是真的。大家总是习惯用工具、入口、平台、市值、盈利等概念来衡量一家公司的价值，但一家公司的价值归根到底取决于你服务多少人，给这些人创造了多大的价值。 
  
 
  
     
 
  
  
 
  
  
  同样的，很多人认为企业的 社会 责任，这些都是“锦上添花”的事情，用来品牌宣传妆点门楣。但现在看来，企业 社会 责任，企业如何处理好与环境、 社会 以及政府的关系，越来越重要，并且将会成为互联网平台的核心竞争力。 
  
 
  
  
 
  
  
  我们对商业竞争以及互联网平台的认知，也应该从此刻开始更新。原来我们对互联网平台的估值，这是工业时代的认知惯性，是看规模以及规模背后的入口、盈利水平。一个既定的事实是，随着互联网监管加强和行业规范，中国互联网将会彻底告别如苹果、微软、腾讯等“暴利”模式，资产收益的控制和劳动收入占比的提高，是必然。那么未来，整个产业都将维持在一个相对合理的盈利水平线上下。当然许多成熟的公司其实都保持在5%-10%的净利润区间。 
  
 
  
  
 
  
  
  中美互联网公司里，如亚马逊和美团，是两个比较特殊的存在。亚马逊长期维持在有限的低利润区间，在这家公司最初阶段，甚至会刻意亏损，这并不是它没有盈利的能力，相反，这种低利润的运营模式，恰恰是维持其竞争优势的方式——既可以倒逼企业运营不断提升效率或投入 科技 研发，也可以构建其护城河。工业时代的商业组织，更愿意获得当下的利润，新的阶段，企业更需要的是活在未来，更可持续的组织和运营。这也是企业的 社会 价值创造，愈发重要的原因——从更宏观且更长远的视角，构建更友善组织运营，处理好真正的公共关系。 
  
 
  
  
 
  
  
  但行好事，莫问前程。应该是当下的合规和三次分配时代，一家好的公众企业应该坚持的长期主义。

4. 亏了又涨了，美团财报为何引涨潮？

5. 美团每天亏损一两个亿为什么不着急想办法补救？

美团是我们家喻户晓的，我们经常在上面买一些电影票呀，点外卖呀，带来了很多的方便的呢，还可以帮忙搬家哟。
不得不说美团的亏损主要是因为股票的原因了。由于各种原因导致的平台上是没有取得盈利，未计入实际损失。就是因为哦股票选的太多了，但没有及时退出。上市后，随着美团股价的上涨，这些优先股的价格也随之上涨，这也是亏损的主要原因，当然不需要美团实际支付。

所以，如果这批优先股负债不计入财务报表，那经过调整后美团实际亏损并不大，美团亏损的价值是我们一辈子也赚不来的。外卖的棋手有很多的补助，员工收入增加了，但美团却不赚钱了。但是美团需要拿一部分钱来不住员工，那美团怎么可能赚钱呢。如果没有在发优惠券就不会这样亏损呢。

第二，投资的项目太多了呢，造成了损失很大。2018年美团话了很多钱收购了摩拜，单车净资产仅27.43亿元，截至2018年底，单车亏损已达45.5亿元，大大降低了美团的业绩的。目前，开始提高单车的价格，共享单车行业还是没有得到解决。美团投资在单车的业绩可能长期受到低估，短期内单车想盈利是费劲了呢。

美团主要还是亏在自己没能专一的用自己的项目导致这一现象了，目前单车的亏损还没有止住，慢慢看看可能还会涨价吧。

6. 美团每天亏损一两个亿，这可能吗？

美团这个APP相必大家都不陌生吧，它旗下囊括外卖、电影、酒店、餐饮等各大服务平台。现在美团官方平台推出了一项造福消费者的活动，据美团官方负责人说这项活动每天亏损了近一两个亿，请问大家觉得可能吗？在我看来，这肯定是不可能的，理由如下。

一、商人的本质是追求利益

首先我们必须清楚商家的任何促销活动其本质目的是为了增加自己的盈利，绝不是为了给消费者做公益。表面上看，美团推出了各项折扣活动为大家提供了一定的优惠政策，好像“花更少的钱享受了更多的服务”，顾客好像“赚便宜”了。但是大家这样恰巧就是落入了商家的陷阱中了。商家正是抓住了顾客贪图便宜的心理，加大促销手段，提高销售量，这样尽管单个商品的售价变低了，但其实反而提高了销售量，最终提高了销售额，获得更多的利润。最重要的是，本来有些商品大家本来是不打算购买的，但却因为这些商品变得比之前便宜了，于是就冲动下单。这些不必要的花费，反而加大了浪费。
二、美团亏损数字不符合常理

众所周知，美团官方负责人在网络平台上发表宣言称美团此次采取的优惠顾客的活动使美团每天面临一两个亿的亏损。那么问题来了，截止到2019年11月21日，美团公布三季度财报，营收274.94亿元，同比增长44%；经调整净利19.42亿元，而去年同期为-24.72亿元。请问美团是怎样在每天亏损一两个亿的条件上还实现了“扭亏为盈”的神话呢？


总之，美团虽然夸大了它的亏损，想博得消费者的好感，但不可否认的是，美团的出现确实带给了消费者不少的便利。我由衷地希望这样利民的平台可以越来越好，给大家带来更好的服务。

7. 怎么看待美团的年度报告？

 美团：简简单单干饭人相比于网易云音乐，美团的年度报告看上去就“朴素”不少，标志性的黄袋鼠吉祥物配上文字描述，页面设计简单明了；数据包括注册时间，订单数量，消费金额，最常点的美食。怎么说呢，就很朴实无华的干饭人气质哈。


抖音：把短视频贯彻到底抖音可以说把动画风、画面设计和音乐融合得非常巧妙了——一个透明的小孩子形象带着好奇心闯进了抖音这个大世界，一边奔跑一边去探索、发现，做得挺梦幻。


2022年工作的这段时间，我在思想上、学习上、工作上都取得了很大的进步，汲取了不少工作经验，完善提高了自己。但也清醒地认识到自己存在的很多不足之处，在以后的工作生活中必当百尺竿头更进一步。现将这一年年终总结的工作生活总结如下：
立足岗位，勤勉履职️
1，在强化学思践悟中夯实思想根基。一个人要有所作为，必须有坚定的理想信念，必须有较高的精神境界，而这些都源自于学习，源自对世界观的改造。华年来，我始终把加强学习当作自己的第一责任,坚持不懈地从理论知识中汲，不断提高自己的业务水平和工作能力,从基本教材、基本规定开始学习，尽可能把理论学习成果转化为具体的实践活动,转化为提高干好本职的工作能力。
2，在认真履职尽责中推进任务落实。我本着对单位负贡的态度，坚持中心不移位，重点工作不动摇，认真踏实地做好本职工作落实。目前为止,各项工作展开和完成比较圆满和顺利，没有出现误时误事现象。在完成好工作的同时,也锻炼了自己的工作能力，独立作业能力有素提高,黄任心、使命感有所增强，业务水平得到了进一步提高。平时顾全大局,能够摆正公事与私事的位置，当工作与自己的私事发生冲突时，始终做到以工作为重。
3.在严格自警自律中锤炼扎实作风。我深切认识到，一个人的成长进步，是某某培养、领导关心、同事帮助的结果，必须严格要求自己，踏踏实实做事，只有这样才不会离负大家信任。学习和工作中，自己能严格遵守各项规章制度，时刻注重树立良好形象，尊重领导，团结同志，不分亲疏,不摆架子终坚持公平、公正原则对待各项工作。

8. 美团一年净亏损85亿，股价应声大跌9.69%，病根竟然是摩拜？

 
    摩拜更名美团单车，仅这一个动作就导致13亿人民币的无形资产减值。 
     3月11日，美团点评公布上市后的第一份年报，2018年营收652亿元、调整后产生净亏损85亿。
   美团旗下三大主营业务，分别是美团APP主打的餐饮外卖，大众点评app和美团app主打的到店、酒店及 旅游 业务，以及美团打车、摩拜单车、榛果民宿、小象生鲜所属的新业务。
   值得注意的是，美团自称“餐饮外卖+到店、酒店及 旅游 两大业务按合并基准计录得正的经调整经营溢利”。但2018年它的经营亏损高达111亿人民币，比2017年扩大了73亿元。
   
   外卖是美团的主战场，也是它的大本营、流量池和火车头，其重要性可谓不言而喻。
   从2010年美团成立至今，外卖的盘子不断扩大，作为主营业务却一直没能实现盈利。前期为了获得市场优势必须忍受亏损，而上市以后，有了业绩的压力，外卖业务的盈利诉求也水涨船高。
   2018年，由于美团大幅调高商家的抽成，外卖业务毛利率从2017年的8.1%上升到了13.8%，变现率从2017年的12.3%上升到了13.5%，增幅只有1.2个百分点，显著落后于毛利率的上涨幅度，并且相比前几年动辄3个百分点的增长，它的变现能力实际上正在陷入停滞。
   
   外卖属于到家业务，在这条赛道上，还有京东到家、物美旗下的多点、58到家。外卖能不能盈利，美团单方面说了不算。相反，某种程度上可以说是由它的老对手饿了么决定。
   去年，饿了么调整组织架构、进行战略下沉，并投入重金补贴C端用户和B端商家，让美团十分被动，但不得不硬着头皮跟进，否则就面临用户和商家流失的风险，最终导致市场份额下降，规模效应失效。而一旦美团陷入饿了么发起的“价格战”，就势必拖累变现能力。
   2019年初，饿了么把百度外卖升级为饿了么星选，在一二线城市与美团争夺白领用户，并对知名餐饮品牌进行数字化改造，改造的过程中可以直接沿用阿里云、菜鸟等兄弟公司的技术，节省了大量的时间和成本，而美团则不得不自掏腰包投入重金，从头开始技术研发。
   2018年，美团餐饮外卖交易金额达到2828亿人民币，斩获381亿人民币收入，贡献了整体收入的58.5%。代价是为此付出了高达328亿人民币的销售成本，占到总成本的65.6%。
   2018年，王兴做出的最错误的决定，收购摩拜如果排第二，应该没有什么可以排第一。
   27亿美金收购来的摩拜，一度让美团每天多亏损1500万。王兴震怒，王慧文出马，不得不按下暂停键。经过惨烈的内部整合，创始人胡玮炜、联合创始人王晓峰、CEO刘禹三个关键人物先后出走，在王慧文统领下，摩拜关闭国际业务，并搬到美团总部合署办公，开始加速美团化。
   
   
    这一轮重组火烧美团资产负债表，目前仅摩拜的海外重组，美团就需要减值拨备3.58亿人民币。不久前，摩拜更名美团单车，仅这一个动作就导致13亿人民币的无形资产减值。 
   共享单车的战场上，摩拜与ofo两强相争， 哈啰 渔翁得利。目前 哈啰 已经从单车这个“两轮业务”升级为网约车这个“四轮业务”，并强势入侵顺风车业务。对比之下，摩拜被美团收编后不到一年时间，从一家估值数十亿美金的独角兽，沦为美团LBS平台的单车事业部。
   巅峰时期，摩拜单车的市场投放密度与小黄车并驾齐驱，如今它在城市街头的能见度已大幅度下降，并且破损率极高。目测杭州地区，摩拜单车的密度，仅为 哈啰 单车的三分之一。单车算入公司的固定资产，加上损耗和折旧，对美团资产负债表又是一笔不小的沉没成本。
   
   曾经轰轰烈烈，如今一地鸡毛，美团上市前夕，重金收购的摩拜完成了撑大资产包、扩大交易单量、到资本市场讲个好故事的 历史 使命，如何收场，成为一个无法回避的实际问题。
   一个月前，有媒体报道，出于投资人压力，美团有计划将大众点评并入美团APP，以提升后者的日活用户数量。王慧文虽然否认了这一传言，不过大众点评的重要性下降却是不争的事实。
   2月22日，王兴发布内部信，点评平台更名为点评APP部，与美团app共同率属于王慧文领导的用户平台，今后大众点评的交易功能更多导入美团APP，自身则聚焦于搜索和查找。
   曾经何时，大众点评还是王兴最头疼的对手，它今日的命运，会否成为摩拜的写照？
   美团以“吃”为战略核心，无论是加强C端用户粘性，还是推进B端餐饮企业的数字化改造，它都需要拿出有说服力的武器，也就是要有自营的新零售样本工程，这就是小象生鲜。
   为了攻打新零售的山头，美团专门成立了小象事业部，由高级副总裁陈亮领导。陈亮是王兴创立校内网时期的老臣，中间一度离开创业，2011年再度加入美团，如今是美团五大高级副总裁之一。
   
   去年5月，第一家小象生鲜在北京方庄时代life广场开业，目前已进入了北京、无锡、常州三个城市，一共7家门店。从扩张节奏来看，它还处于从“0到1”的模式 探索 阶段。
   小象生鲜定位于线上线下一体化生鲜超市，产品涵盖14个类目，主打生鲜、餐饮、电商和即时配送，实际上沿用的是“盒马模式”。在这个赛道上，盒马鲜生已经实现单店盈利，并开始大规模扩张到全国100多家门店，而它的背后，则是小象生鲜、7FRESH等一众追随者的惨烈厮杀。
   小象生鲜已然落后一程，虽然有美团提供充足的粮草，但其实，留给它的时间也不多了。
   2018年，王兴与程维约了一次饭局，扭头就推出了网约车业务，加上收购摩拜，颇有一番在出行领域大干一场的气魄。一年后，美团网约车止步南京、上海等个别城市，几乎已经没有什么声量。
   小象生鲜是继续憋大招，还是如网约车这般浅尝辄止，关系着美团新零售的战略走向。